A

Kratzer oder Riss ; A1 2-3 cm , A2 < 10cm ; A3 > 10cm

C

Korrosion (schwerer Rost)

S

Rost

U

Delle; U1 leicht, U2 < 10 cm; U3 > 10 cm; B kann statt U verwendet werden

AU

Kratzer und Delle, kann mit Nummern versehen sein

W1

Neulackierung, sieht aus wie ne

W2

Neulackierung, guter Zustand

W3

Neulackierung, aber das Finish sieht nicht gut aus.

Y

Riss; Y1 2-3 cm, Y2 < 10 cm; Y3 > 10 cm

X

Teile wurden ausgetauscht

S

EZ jünger als 1 Jahr, weniger als 10 000km gefahren. Wie neu.

6

EZ jünger als 3 Jahre, weniger als 30 000km gefahren. Wie neu.

5

Weniger als 50 000km gefahren, eventuell kaum sichtbare Kratzer vorhanden.

4.5

Weniger als 100 000km, mehr kaum sichtbare Kratzer als bei 5.

4

Weniger als 150 000km. Ein paar Kratzer, eventuell eine kleinere Delle. Normale Gebrauchsspuren.

3.5

Die kleineren Kratzer und Dellen sind eher sichtbar, eventuell etwas Rost oder Korrosion an der Karosserie. Normale Gebrauchsspuren bei älteren Wagen. Eventuell paar Reperaturen notwendig.

3

Größere Kratzer, Farbflecken oder große Dellen, Rost sowie Korrosion. Braucht eventuell mehr Reperaturen als 3.5

2

Sehr schlechter Zustand

1

A. Motor funktioniert nicht einwandfrei; B. Wasserschaden; C. Feuerschaden

RA

Repairuto, instandgesetzt

R

Reperaturwagen

***

Unfallwagen oder Motor kaputt

A

Fast perfekter Zustand, wie neu

B

Exzellenter Zustand, leichte Gebrauchsspuren, muss evtll. etwas gereinigt werden

C

Guter Zustand, kann beispielsweise Klebeflecken, kleine Brandlöcher usw. haben – Gebrauchsspuren

D

Schlechter Zustand. Muss eventuell instandgesetzt werden. Kann unangenehm riechen.

E

Sehr schlechter Zustand, braucht größere Reperaturen. Kann unangenehm riechen.